前置協商成功率 輕鬆貸款-快速低利的借款流程

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25A

 

 

常有人會問

我符合某某銀行貸款條件嗎?

我辦小額信貸會通過嗎 ?

到底

"信用貸款條件 "與" 信用貸款資格 "

是如何決定的呢 ?

 

回答這問題前

我先說明銀行如何決定要不要借錢給提出貸款申請的客戶

 

答案簡單說就是利用『負面表列法』

負面列表的意思是

  銀行會找缺點來婉拒貸款申請 

而不是看申請人的優點來決定要不要核准 

 

【貸款審核眼中的負面表列,看看你有幾項】

1.現職工作年資未滿一年或年收入低於40萬

2.薪轉存摺有月光現象

3.信用卡有欠款動用循環或分期未繳清

4.信用卡持卡未滿一年

5.信用卡近一年內有預借現金習慣、超額或是遲繳紀錄

6.聯徵次數超過1次以上(有一家銀行婉拒記錄)

7.公司規模小,資本額低於3000萬

8.近一年內有新增一筆貸款

9.名下有負債,代表風險較高

.

又如何知道自己符不符合信用貸款資格呢 ?

.

以上負面表列

如果自己符合兩項以上. 通常自行申請遭婉拒的機會相當大

符合你的負面表列選項越多,申請的難度就越高

.

此時你更要諮詢"專業貸款顧問 "規劃與建議

審慎把握聯徵次數。

多數問題其實都可以迎刃而解

.

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(點我看之前文章)

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 "註:1.以上方案以各家貸款公司官網所提供之資訊為準 2.以上所有貸款方案之總費用年百分率不等於貸款利率,實際貸款條件(例:核貸金額、利率、月付金、帳管費、手續費、票查費、提前清償違約金、信用查詢費等)視個別銀行貸款產品及授信條件不同而有所差異,銀行保留核貸額度、適用利率、年限期數與核貸與否之權利,詳細約定應以銀行貸款申請書及約定書為準。"

               

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

               

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

鉅亨台北資料中心台北‧12月13日 交易日 ◆當日淨買超 ◆當日淨賣超 代碼 股票名稱 當日淨買超 累計15日 代碼 股票名稱 當日淨買超 累計15日 (張) (張) (張) (張) 8069 元太 1551 -48 6274 台燿 -437 -720 4529 昶洧 289 302 5009 榮剛 -313 -162 1569 濱川 280 -407 3105 穩懋 -263 962 3289 宜特 198 559 6147 頎邦 -241 -961 8086 宏捷科 178 710 8038 長園科 -228 -152 5349 先豐 159 -815 5475 德宏 -216 -555 5820 日盛金 137 3430 6187 萬潤 -182 -401 6016 康和證 123 790 6509 聚和 -137 -20 5443 均豪 117 -39 3615 安可 -132 -66 6488 環球晶 116 693 3680 家登 -129 12 8358 金居 113 -1396 3071 協禧 -116 -324 1815 富喬 101 374 3491 昇達科 -105 -101 3260 威剛 98 377 3264 欣銓 -95 -207 8064 東捷 89 -222 4966 譜瑞-KY -94 -289 8299 群聯 83 985 4729 熒茂 -87 -80 3324 雙鴻 80 41 3526 凡甲 -83 -438 3234 光環 70 66 5480 統盟 -83 -271 4979 華星光 69 -251 5351 鈺創 -82 -66 2641 正德 64 -742 5347 世界 -81 -611 9951 皇田 63 -164 4417 金洲 -78 -350 3499 環天科 58 77 3484 崧騰 -77 -215 5371 中光電 57 186 8436 大江 -75 -72 4198 環瑞醫 56 -47 8044 網家 -72 -894 3206 志豐 56 77 8936 國統 -71 -301 3390 旭軟 52 124 3428 光燿科 -63 -87 6151 晉倫 50 -4 4105 東洋 -62 -1668 3078 僑威 47 -222 3479 安勤 -62 -180 8042 金山電 47 666 3141 晶宏 -59 -391 3490 單井 45 -321 3548 兆利 -58 -472 6506 雙邦 43 276 8426 紅木-KY -57 -140 備註: 當日淨買賣超前30名計算方法,乃依個股買賣超前10大券商買超差額減賣超差額篩選出 淨買超、淨賣超前30名個股

鉅亨網黃欣在日本的一個海邊小鎮,Uber 正部署一項特別的服務模式。18歲身分證借款 前置協商成功率 輕鬆貸款-快速低利的借款流程過去曾為和服布料重鎮的京都府京丹後市 (Tangocho),由於數十年的人口外流,如今只剩下近 6000 位居民 ,而且平均高齡 70 歲。這些爺爺奶奶們大部份都沒有智慧手機,因此他們必須打電話給有智慧手機的人才能叫車。對 Uber 而言,京丹後市居民是非常特別的一群顧客。 偏鄉需求的契機《彭博社》報導,在這個小地方,Uber 服務正獲得初步成功。距離京都 3 小時車程的京丹後市地處偏遠,只有一輛每小時一班的山區公車,對老人家而言外出購物或處理雜務都不方便。高齡 84 歲的 Miyoshi Azuma 說,自己開車的風險變得很高,Uber 對她來說也愈來愈重要。日本只有兩個地區可以使用兼職駕駛的 UberX 服務,京丹後市是其中之一。這是因為日本法規規定,只有在大眾交通工具難以支援的偏遠小城鎮才可使用共乘服務,否則,駕駛必須有營業執照──這也說明了,為什麼雖然東京是全球計程車需求最高的城市,但它在 Uber 的版圖上,發展遠不及舊金山、倫敦或墨西哥市。自 2009 年成立以來,Uber 的網路叫車服務積極在全球開拓市場,也面臨傳統計程車行業的抗議,以及各國政府的嚴格審視。2014 年 Uber 試圖進入中國市場,但在 2 年內燒掉 20 億美元之後,Uber 被滴滴出行所收購。如今 Uber 於送餐服務另闢戰場,盼在全球開發新的收入來源。18歲借錢 前置協商成功率 輕鬆貸款-快速低利的借款流程大型都會意味著大量的叫車需求,不過 Uber Japan 總裁 Masami Takahashi 卻在大都會以外的地方尋找成長契機。如果京丹後市的發展成功,它將成為 Uber 推進日本各地鄉村的模範。市場研究分析師 Ken Miyao 指出,對於人口縮減的鄉村地區,交通一直都是重要議題,若 Uber 能在這裡有所貢獻,長遠有助於推動法令逐漸放寬,甚至在東京等大城市,未來也可能讓共乘合法化。 京丹後的銀髮共乘實驗1950 年代,戰後的日本經濟飛速發展,西式服裝成為主流,和服需求大量縮減。京丹後市的布料工廠逐家停業,年輕人也前往大都市尋求發展,人口數從 1.2 萬人不斷下降。連計程車公司都撤出後,京丹後市居民生活變得非常麻煩,想要添購日常用品,還得翻山越嶺才到得了公車站。管理當地交通規畫的公務人員 Hideyasu Nogi 為了京丹後市爺爺奶奶們的交通問題已經煩惱很久。兩年前以公款購置一輛廂型車,並與非營利團體合作載送居民。但這樣的安排不夠實用,老人家們常常還是必須自己開車出門,結果導致嚴重交通事故。當 Uber Japan 去年與 Nogi 接洽時,他對 Uber 媒合駕駛與乘客的能力感十分驚豔。力抗當地計程車協會的抗議,Nogi 在今年 5 月推動京丹後市的實驗服務。19歲借錢方法 前置協商成功率 輕鬆貸款-快速低利的借款流程非營利組織的 18 位駕駛使用 Uber app 來接受居民約車,如今每天都有幾十趟的運次。2020利率 前置協商成功率 輕鬆貸款-快速低利的借款流程對 Uber 而言,這是個不錯的開始,但還不能說是成功。若 Uber 在京丹後市與北海道北端的中頓別町 (Nakatonbetsu) 服務都能成功,該公司可能會在日本另外 500 個小鄉鎮逐步推出這樣的服務。Uber Japan 總裁 Takahashi 指出,有不少城鎮都開始與他們接洽,詢問可否推動類似的服務。實際上,京丹後市的 Uber 服務對居民們不只是方便,而且是必要──有不少趟都是前往醫院。 欲速則不達,那龜速呢?Takahashi 希望他的「偏鄉策略」能形成與大都會內不同的新營運模式,在計程車、巴士與鐵路都難以企及的地區,形成方便的交通服務。有鑒於全球高齡化趨勢,若日本的偏鄉共乘模式得以成功,全球其他地區也能仿傚。不過問題可能是,Uber 能夠堅持多久。與其他地區相較,偏遠小鎮的業務可說是龜速發展,若是最終 Uber 認為這個模式無利可圖,或許也會撤出京丹後市。不過 Nogi 認為這個策略很好,因為當人們體驗過共乘服務的便利之後,就會開始要求共乘服務合法化。未來受惠的可能不只是 Uber,還有大型的計程車公司。 (文:黃欣)

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